São Paulo Boat Show 2016

A maior feira de náutica do Brasil esta chegando em São Paulo é o São Paulo Boat Show 2016.

Você poderá ver de perto uma variedade enorme,  lançamentos de lanchas, veleiros, jets, infláveis e caiaques, motores e equipamentos e uma gama completa de produtos ligados ao universo náutico!

Serão mais de 35.000 metros quadrados o maior salão náutico da América Latina,  100 expositores  e um publico aproximado de 41.000 mil visitantes.

Tudo isso e muito mais para quem é apaixonado pelo mundo náutico.

O São Paulo Boat Show 2016 será realizado do dia 06 a 11 de outubro no São Paulo Expo.

Mais para ver estas maravilhas do setor náutico é bom correr e garantir seu ingresso nas Bilheteria.

Valores do São Paulo Boat Show 2016.

º R$70,00 Inteira

º R$35,00 Idosos

º R$5,00 Pessoas com necessidades especias

Para Adquiri o seu ingresso clique no Link abaixo.

COMPRA INGRESSO

Horário do Evento

06 de Outubro: das 15h às 22h

Dias de semana: das 13h às 22h

Fim de semana: das 12h às 22h

11 de Outubro: das 13h às 21h

Local:Centro de Exposições São Paulo Expo

Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 - São Paulo/ SP

Tel.: (11) 5067-1717

Fonte:spbw2016

Imagens:Uol

               Nautica

Texto adaptador:Navios de Santos

Navio ALIAKMON

Nome     -     ALIAKMON
Construção    -     2006
Bandeira    -     Libéria 
Comprimento     -     213 m 
Boca    -     32 m
Tipo    -    Tanque
IMO    -    9323962

Navio STENA PROGRESS

Nome      -     STENA PROGRESS
Construção    -     2009
Bandeira    -     Bermuda 
Comprimento     -     182 m
Boca    -     40 m
Tipo    -    Tanque
IMO    -    9390020

Navio LEDA C

Nome     -     LEDA C
Construção    -    2011
Bandeira    -   Ilhas Marshall 
Comprimento    -    229 m
Boca    -    32 m
Tipo    -    Graneleiro
IMO    -    9583768

Traineira SOLBERG

A traineira embarcação de pesca que Tersano estaleiro  está construindo para Rammi HF da Islândia foi lançado no 03 de setembro 2016 em uma cerimônia onde a família proprietários, autoridades locais e alguns convidados. Em seus discursos da cerimónia tanto o estaleiro e o proprietário ter mencionado o significado deste novo projeto de construção e expressou suas apreciações à outra parte.
A traineira de fábrica classe de gelo, que para ser nomeado Solberg , é 79,80 metros de comprimento e tem um raio de 15,40 metros, ela vai se acomodar aprox. 40 tripulantes a bordo e tem uma capacidade de carga de espera. total de 2.300 metros cúbicos de farinha de peixe e peixe processado. Equipado com equipamentos e sistemas high-end, esta alta especificação moderna traineira de fábrica será um dos arrastões mais modernas e eficientes na Islândia.

Fonte: Vesselfinder

O MAIOR SHIPLIFT DO MUNDO

O maior Shiplift do mundo inicia suas operações na China

O Shiplift, projetado por uma equipe chinesa e alemã, é o maior e mais sofisticado do mundo, de acordo com a China Three Gorges Corp. , empresa estatal responsável pela construção do projeto de Três Gargantas. 

O início de sua julgamento operação marca a conclusão do projeto de Três Gargantas 22 anos após a construção do gigantesco projeto começou, disse Zhang Shuguang, gerente-geral assistente da corporação.

 O elevador vertical-içamento é projetado para ajudar as pequenas e médias navios, com um deslocamento máximo de cerca de 3.000 toneladas, para atravessar a barragem.
O nível de água atrás da represa é de até 113 metros mais alto do que o rio A Jusante.

 O Shiplift está equipado com um navio-câmara, que tem uma piscina de água de 120 metros de comprimento, 18 metros de largura e 3,5 metros de profundidade. A câmara, seus sistemas mecânicos ea água pesa 15.500 toneladas por completo.

O Shiplift foi instalado para complementar o navio bloqueio de cinco níveis próximo a ele, que também é a maior do mundo e permitiu a passagem de navios através desde 2003. 

O bloqueio do navio está operando a plena capacidade, com a sua transferência de carga situando-se em 119,6 milhões toneladas em 2015, em comparação com 34,31 milhões de toneladas em 2004. o aumento foi atribuído ao setor de transporte de água em expansão nas regiões montanhosas das três Gargantas, incluindo o município do sudoeste de Chongqing. 

É usado para levar os navios cerca de três a quatro horas para passam pela represa através da fechadura navio. O Shiplift vai cortar esse tempo para cerca de 40 minutos a uma hora. 

A construção da Shiplift começou em 1994. Devido a dificuldades técnicas, o projeto foi colocado em espera em 1995. Construção retomado em 2008. 

O projeto das Três Gargantas é um multi-funcional sistema de controle de água. Suas funções incluem controle de enchentes, transporte e geração de energia.