Navio MAERSK SHIVLING

Navio     -    MAERSK SHIVLING
Construção     -     2016
Bandeira     -     Libéria 
Comprimento     -     299 m
Boca     -    48 m
Tipo    -     Porta container
IMO    -     9728253

Navio FRIEDERIKE

Nome    -     FRIEDERIKE
Construção    -     2011
Bandeira    -    Ilhas Marshall 
Comprimento    -     190 m
Boca    -     32 m
Tipo    -   Graneleiro
IMO    -    9436769

Navio SUMATERA EXPRESS

Navio    -     SUMATERA EXPRESS
Construção    -     2014
Bandeira     -   Hong Kong 
Comprimento    -    215 m
Boca    -     37 m
Tipo    -   Graneliro
IMO    -    9650444

SUMIDO POR TRÊS DIAS

O navio Seabed Constructor, que no último dia 22 de janeiro iniciou uma nova fase de buscas pelos destroços do avião da Malaysian Airlines desaparecido há quatro anos, 'sumiu' dos radares por três dias antes de reaparecer normalmente em um ponto já programado da operação.

Segundo o jornal britânico "The Guardian", o navio efetuava buscas em uma área do oceano Índico, a leste da Austrália, na quinta-feira passada 01/02, quando desligou seu localizador.

A operação do Seabed Constructor estava sendo acompanhada por especialistas e familiares das vítimas do voo MH370, que tinha 239 pessoas a bordo quando o Boeing 777 da Malaysian sumiu em março de 2014. O aparente desaparecimento da embarcação gerou uma onda de conspiração a respeito de seu destino.

Oitenta horas depois, no entanto, o localizador foi religado e o navio apareceu rumo a um reabastecimento programado no porto australiano de Fremantle. Nem o governo malaio e nem a empresa norte-americana Ocean Infinity, responsável pela embarcação, forneceram qualquer explicação para a ausência de sinal.

A postura foi criticada por familiares das vítimas. "Eu acho que foi estranho e preocupante. Se esse silêncio e a intenção de ficar invisível foram intencionais, estão nos devendo uma explicação satisfatória. Se foi por outras razões, precisam nos contar o que causou isso", disse KS Narendran, familiar de uma pessoa que estava no MH370. Ele ressaltou, no entanto, que observa a operação "com boa fé".

Uma especulação levantada por curiosos que acompanham a operação foi que o navio desligou seu localizador para buscar itens de valor nos destroços do cargueiro peruano S.V. Inca, que afundou em 1911 na região.

Outros, no entanto, descartam essa hipótese e dizem que o desligamento foi feito por outros motivos - como, por exemplo, evitar o anseio de familiares que acompanham cada movimentação do Seabed Constructor. "Se o navio detectasse algum indício [do MH370], ele precisaria ficar num mesmo ponto por um longo período - o que seria percebido para nós, olhando nos radares", disse Kevin Rupp, mecânico de precisão que acompanha as buscas pelo avião da Malaysia, citado pelo "Guardian".

Segundo o boletim oficial da segunda semana de buscas, divulgado na terça-feira (6), as operações dos últimos dias seguiram o planejamento. Uma área de 7.500 km² foi percorrida nas buscas do navio até agora.

Navio ULTRA LASCAR

Navio    -     ULTRA LASCAR
Construção    -    2015
Bandeira    -     
Comprimento     -     179 m
Boca    -    30 m
Tipo    -    Graneleiro
IMO    -    9727089

CANAL de PIAÇAGUERA

AUDIÊNCIA PÚBLICA DISCUTIRÁ DRAGAGEM

A Secretaria de Meio Ambiente de Cubatão promoverá, na quarta-feira 07/02, uma audiência pública sobre os efeitos da dragagem do Canal Piaçaguera – dentre eles a disposição dos resíduos em uma cava subaquática em frente à Ilha das Cobras – e o controle ambiental do Município.

Aberta ao público, a reunião ocorrerá a partir das 17 horas na Associação Comercial e Industrial de Cubatão (Rua Bahia, 171, Vila Paulista.