Navios de Santos & CIA

sábado, 7 de novembro de 2020

Rebocador SVITZER SETIMO

Nome : SVITZER SETIMO

Construção : 2017

Bandeira : Brasil

Porto de Registro : Rio de Janeiro

Comprimento : 23 m

Boca : 11 m

Tipo : Rebocador/TUG

IMO : 9787871

sexta-feira, 6 de novembro de 2020

Navio SEASPAN BELLWETHER

Navio : SEASPAN BELLWETHER

Construção : 2015

Bandeira : Hong Kong

Porto de Registro : Hong Kong

Comprimento : 337 m

Boca : 48 m

Tipo : porta container

Capacidade : 10.000 teus

IMO : 9713363

quinta-feira, 5 de novembro de 2020

Navio TUCAPEL

Nome : TUCAPEL

Construção : 2012

Bandeira : Libéria

Porto de Registro : Monrovia

Comprimento : 299 m

Boca : 45 m

Tipo : Porta container

Capacidade : 8,000 teus

IMO : 9569970

quarta-feira, 4 de novembro de 2020

Navio MSC AVNI

Navio : MSC AVNI

Construção : 2017

Bandeira : Libéria

Porto de Registro : Monrovia

Comprimento : 314 m

Boca : 48 m

Tipo : Porta container

Capacidade : 11,598 Teus

IMO : 9756729

BARKLY PEARL navegando com avaria no casco/VÌDEO

Fonte/Imagens:Vessel Finder

Imagens do navio ,BARKLY PEARL que é utilizado para o transporte de carga viva, navegando com avaria em seu casco. As imagens foram feitas quando no navio navegava ao norte da cidade Geraldton (Austrália) aproximadamente 120 quilômetros da costa.

Na noite passada, a AMSA enviou uma aeronave de de busca e resgate Challenger de sobrevoar a embarcação e foi capaz de confirmar danos a estibordo da embarcação, que estava adernando para bombordo.

O gerente geral de resposta da AMSA, Mark Morrow, disse que havia preocupações significativas com a integridade da embarcação e sua capacidade de chegar com segurança à Indonésia, seu destino planejado.

“Tínhamos preocupações sobre a integridade da embarcação e o potencial para questões ambientais”, disse o Sr. Morrow.

“Como resultado, a AMSA emitiu uma Instrução para que o navio fizesse o seu caminho para a segurança no Porto de Geraldton.”

Funcionários da AMSA estão atualmente trabalhando com as autoridades da Austrália Ocidental para garantir que o navio chegue com segurança ao Porto de Geraldton. Isso inclui o gerenciamento de quaisquer riscos COVID na chegada, de acordo com os protocolos estaduais.