Nome - JAG PANKHI
Construção - 2003
Bandeira - India
Comprimento - 182 m
Boca - 32 m
Tipo - Tanque
IMO - 9258686
sábado, 20 de setembro de 2014
Navio JAG PANKHI
Nome - JAG PANKHI
Construção - 2003
Bandeira - India
Comprimento - 182 m
Boca - 32 m
Tipo - Tanque
IMO - 9258686
Navio MIAO XIANG
Nome - MIAO XIANG
Construção - 2013
Bandeira - Hong Kong
Comprimento - 229 m
Boca - 32 m
Tipo - Graneleiro
IMO - 9636917
sexta-feira, 19 de setembro de 2014
NOVO Centro de Operações - C3OT
A Praticagem do estado de São Paulo conta agora com um novo Centro de Coordenação, Comunicações e Operações de Tráfego. O C3OT foi inaugurado nesta segunda-feira (dia 15 setembro) com este novo Centro de Operações a Praticagem de São Paulo pretender garantir ainda mais agilidade e segurança nas manobras dos navios no Porto de Santos.
Com câmeras estrategicamente situadas ao longo de todo o canal do porto, equipamentos de última geração para medição de ondas, profundidade e visibilidade e tecnologia capaz de fornecer informações em tempo real permitirão o monitoramento, com absoluta precisão, de todo o canal navegável do porto santista.
O novo Centro de Operações surgiu da nova realidade do Porto de Santos, como explica o presidente da Praticagem, Paulo Sérgio Barbosa: '' Os navios estão cada vez maiores, com dimensões praticamente dobradas nos últimos 13 anos. Mais as condições geográficas do porto não mudaram: o canal continua estreito e sinuoso" .
Centro de Operações/C3OT. foto: A Tribuna
O sistema já existe em outros portos modernos do mundo, mas é implantado e mantido pela autoridade portuária.
Em alguns casos, as praticagens comandam o serviço, mas a Praticagem de Santos será a primeira a possuir esse equipamento, considerado o mais atualizado.
As imagens são transmitidas em tempo real para o Centro de Coordenação, Comunicações e Operações de Tráfego, que tem um vídeo-wall equipado com dez telas de LCD de 46 polegadas. Qualquer emergência será avisada imediatamente ao prático pelo rádio
Para avaliar as condições do mar e a meteorologia, há novos equipamentos oceanográficos. Uma onda mais forte ou uma ressaca, por exemplo, modifica as condições do mar e os novos aparelhos vão mostrar a situação exata em tempo real. A altura das marés será avaliada também em tempo real, a partir de cinco estações instaladas na Ilha das Palmas, Praticagem, Capitania, Ilha Barnabé e Usiminas.
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A praticagem conta agora também com visibilímetros capazes de prevenir situações de baixa visibilidade, como a formação repentina de nevoeiros, que podem comprometer a segurança da navegação.
Todas as lanchas da Praticagem estão equipadas com AIS e câmeras e uma delas fará o monitoramento constante da área, informando o Centro por rádio sobre qualquer anomalia, como navio atracado com cabos brandos, manchas de óleo ou obstáculos à navegação
SALA DE CRISE
Toda essa capacidade de monitoramento será colocada à disposição da cidade de Santos e do porto, em
situações de emergência. O Centro dispõe também de uma sala de crise para reunir gerentes, diretores e autoridades marítima e portuária em que todas as informações e imagens disponíveis serão fornecidas para auxiliar a tomada de decisões.
A PRATICAGEM
Responsável pela manobra dos navios nos portos de Santos e São Sebastião, a contribuição da Praticagem de São Paulo tem sido fundamental para a quebra constante dos recordes de exportação nesses dois portos.
Legalmente, os práticos devem manter uma atalaia apenas para a escalação dos práticos e lanchas que os transportam para as manobras. Na prática, porém, têm realizado altos investimentos para garantir maior agilidade no trabalho de coordenação do tráfego.
A Praticagem de São Paulo realiza 12 mil manobras por ano e sua estrutura conta agora com o moderno Centro de Coordenação, Comunicações e Operações de Tráfego, equipado com a mais moderna tecnologia disponível.
Essas atividades têm o suporte de cem funcionários, estaleiro e 18 embarcações. Funciona 24 horas por dias durante os 365 dias do ano. Toda estrutura é mantida para atender 120 manobras diárias, o que é uma garantia para o setor portuário de que nenhum navio deixará de ser manobrado, mesmo no pico máximo. A média diária atual é de 32 manobras.
fonte/vídeo: Praticagem de São Paulo
foto lancha: NaviosCIA
Com câmeras estrategicamente situadas ao longo de todo o canal do porto, equipamentos de última geração para medição de ondas, profundidade e visibilidade e tecnologia capaz de fornecer informações em tempo real permitirão o monitoramento, com absoluta precisão, de todo o canal navegável do porto santista.
Veja o NOVO Centro de Operações - C3OT
O novo Centro de Operações surgiu da nova realidade do Porto de Santos, como explica o presidente da Praticagem, Paulo Sérgio Barbosa: '' Os navios estão cada vez maiores, com dimensões praticamente dobradas nos últimos 13 anos. Mais as condições geográficas do porto não mudaram: o canal continua estreito e sinuoso" .
Centro de Operações/C3OT. foto: A Tribuna
O sistema já existe em outros portos modernos do mundo, mas é implantado e mantido pela autoridade portuária. Em alguns casos, as praticagens comandam o serviço, mas a Praticagem de Santos será a primeira a possuir esse equipamento, considerado o mais atualizado.
As imagens são transmitidas em tempo real para o Centro de Coordenação, Comunicações e Operações de Tráfego, que tem um vídeo-wall equipado com dez telas de LCD de 46 polegadas. Qualquer emergência será avisada imediatamente ao prático pelo rádio
Para avaliar as condições do mar e a meteorologia, há novos equipamentos oceanográficos. Uma onda mais forte ou uma ressaca, por exemplo, modifica as condições do mar e os novos aparelhos vão mostrar a situação exata em tempo real. A altura das marés será avaliada também em tempo real, a partir de cinco estações instaladas na Ilha das Palmas, Praticagem, Capitania, Ilha Barnabé e Usiminas.
Na Inauguração contou com autoridades portuárias, empresariais e acadêmicos. foto: A Tribuna
Todas as lanchas da Praticagem estão equipadas com AIS e câmeras e uma delas fará o monitoramento constante da área, informando o Centro por rádio sobre qualquer anomalia, como navio atracado com cabos brandos, manchas de óleo ou obstáculos à navegação
SALA DE CRISE
Toda essa capacidade de monitoramento será colocada à disposição da cidade de Santos e do porto, em
situações de emergência. O Centro dispõe também de uma sala de crise para reunir gerentes, diretores e autoridades marítima e portuária em que todas as informações e imagens disponíveis serão fornecidas para auxiliar a tomada de decisões.
A PRATICAGEM
Responsável pela manobra dos navios nos portos de Santos e São Sebastião, a contribuição da Praticagem de São Paulo tem sido fundamental para a quebra constante dos recordes de exportação nesses dois portos.
Legalmente, os práticos devem manter uma atalaia apenas para a escalação dos práticos e lanchas que os transportam para as manobras. Na prática, porém, têm realizado altos investimentos para garantir maior agilidade no trabalho de coordenação do tráfego.A Praticagem de São Paulo realiza 12 mil manobras por ano e sua estrutura conta agora com o moderno Centro de Coordenação, Comunicações e Operações de Tráfego, equipado com a mais moderna tecnologia disponível.
Essas atividades têm o suporte de cem funcionários, estaleiro e 18 embarcações. Funciona 24 horas por dias durante os 365 dias do ano. Toda estrutura é mantida para atender 120 manobras diárias, o que é uma garantia para o setor portuário de que nenhum navio deixará de ser manobrado, mesmo no pico máximo. A média diária atual é de 32 manobras.
fonte/vídeo: Praticagem de São Paulo
foto lancha: NaviosCIA
quinta-feira, 18 de setembro de 2014
Rebocador WS BELLATRIX
Nome - WS BELLATRIX
Construção - 2014
Bandeira - Brasil
Comprimento - 24 m
Boca - 11 m
Tipo - Rebocador
IMO - 9679165
Navio FRAGATA NITERÓI F40
A Niterói foi a primeira de uma série de 6 fragatas encomendadas em 20 de setembro de 1970 como parte do Programa de Renovação e Ampliação de Meios Flutuantes da Marinha, e a primeira construída pela Vosper Thornycroft Ltd., em Woolston, Hampshire, Inglaterra. Vosper Mk 10 é a designação britânica do projeto das fragatas classe Niterói da Marinha do Brasil.
Teve sua quilha batida em 8 de junho de 1972, foi lançada e batizada em 8 de fevereiro de 1974. Fez-se ao mar pela primeira vez em 8 de janeiro de 1976, iniciando as provas de maquinas que se estenderam até o final de maio. Foi aceita e incorporada em 20 de novembro de 1976 em cerimônia realizada no cais 47 do porto de Southampton. A sua modernização foi concluída em 8 de dezembro de 2005.
Construção - 1972
Bandeira - Brasil
Comprimento - 129 m
Boca - 13 m
Tipo - Fragata
quarta-feira, 17 de setembro de 2014
PERMINA SAMUDRA 104 em chamas um desaparecido
O incidente ocorreu na manhã de ontem cerca de uma milha náutica sul de Kotabaru (South Kalimantan, na Indonésia). O navio tinha 22 tripulantes a bordo. Vinte e um foram evacuados com sucesso, uma acredita se que esteja preso na sala de máquinas. De acordo com o proprietário do FSO, o navio tinha 45 mil quilolitros de combustivel. A causa do incêndio ainda não foi definida, mas acredita-se ter começado na sala de máquinas. Uma investigação foi lançada pela polícia Kotabaru.
Nome - PERMINA SAMUDRA 104
Construção - 1975
Bandeira - * * *
Comprimento - 246 m
Boca - 35 m
Tipo - Tanque
IMO - 7378585
Fotos: Radar Banjarmasin/JPNN Grup
Batampos
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