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quarta-feira, 31 de outubro de 2018

Projeto HMM para o ano de 2022

No último dia 26 de outubro, os funcionários da HMM HQ se reuniram no escritório de Seul para ouvir a apresentação do CEO CK Yoo sobre o projeto da HMM para o ano de 2022.
Projeto HMM para o ano de 2022
O Sr. Yoo apresentou a meta da HMM de aumentar sua capacidade para 100 milhões de TEUs e de registrar receita anual de US $ 10 bilhões até 2022. 
A HMM recentemente encomendou doze mega navios ecológicos de 23.000 TEUs e oito de 15.000 TEU em preparação para os regulamentos de enxofre da OMI a partir de 2022, e para garantir a competitividade por meio de economias de escala.
Espera-se que os novos navios encomendados sejam entregues a partir de 2020, em ordem sequencial.
Além disso, a HMM planeja finalizar a aquisição de participações no Novo Porto da Hyundai Pusan ​​(HPNT) até o final deste ano.
O Sr. Yoo afirmou que “a HMM fará o máximo para melhorar a produtividade conectando a tecnologia Block Chain e IoT aos nossos serviços, a fim de aumentar a satisfação do cliente. Precisamos transformar a HMM em uma empresa amiga da TI para cumprir nossa visão de transporte inteligente ”.
Fonte: HMM / Vessel Finder

terça-feira, 30 de outubro de 2018

Navio BALOS






Navio   -    BALOS
Construção     -    2018
Bandeira   - Bahamas Bahamas
comprimento    -   229 m
Boca    -   32 m
Tipo    -   Graneleiro
IMO   -    9825532

Austal lança catamarã de alta velocidade

AUSTAL (ASX: ASB) operações em Henderson, Western Australia lançou com sucesso o Auto Express 109m veículo de alta velocidade / ferry de passageiros ' Express 4 ' para Molslinjen (OMX: MOLS) da Dinamarca.
Este importante marco do projeto envolveu a embarcação sendo lançada na água pela primeira vez, e segue a implantação e junção bem-sucedida do casco e da superestrutura em agosto. O navio está agora passando por preparações finais para iniciar testes no mar como parte do processo de aceitação e entrega.
Austal lança com sucesso o catamarã de alta velocidade 109M para a Molslinjen da Dinamarca (vídeo)
Este catamarã de última geração começou a ser construído em abril de 2017 e permanece dentro do cronograma para cumprir a data de entrega do contrato em janeiro de 2019. O 'Express 4' apresenta um avançado casco otimizado projetado para minimizar o consumo de combustível. O navio também é o sistema de controle de direção líder da indústria da Austal, que resultará em manutenção do mar e conforto superiores para mais de 1.000 passageiros que viajam a velocidades de até 40 nós.
“A tecnologia e a eficiência desta embarcação realmente a colocam em uma classe própria - ela realmente redefiniu o que é possível no projeto de embarcações de alumínio de alta velocidade” , disse o CEO da Austal, David Singleton .
“A demanda internacional por navios da Austal nos mercados comercial e de defesa é uma prova de que a equipe da Austal está desenvolvendo continuamente os projetos de embarcações mais avançados do mundo e então os construindo com o mais alto padrão possível”, disse ele.
"O mercado de balsas comerciais se fortaleceu nos últimos 18 meses, com o Austal Auto Express 109 estabelecendo a referência para grandes balsas de alta velocidade tecnologicamente avançadas e supereficientes" , disse Ben Marland, vice-presidente de vendas e marketing da Austal. .“Este é um período recorde de vendas de ferries internacionais de alta velocidade e a Austal está claramente liderando o mercado com nossos designs altamente diferenciados e exclusivos. Com a demanda continuando a aumentar, consolidamos a maior carteira de pedidos da empresa e continuamos adicionando a ela ”, disse ele.
O 'Express 4' foi projetado no centro de excelência em design marítimo da Austal e tem apoiado mais de 450 empregos diretos em Henderson, Austrália Ocidental e mais de 500 indiretamente através da mais de 1100 cadeias de fornecimento australianas da Austal.

Fonte: Austal / Vessel Finder

sexta-feira, 26 de outubro de 2018

Navio CYMONA PRIDE







Navio    -    CYMONA PRIDE
Construção    -    2014
Bandeira    -    Chipre Cyprus
Comprimento    -    225 m
Boca    -    32 m
Tipo    -    Graneleiro
IMO    -     9694488

Navio MIAO XIANG








Nome      -     MIAO XIANG
Construção     -     2013
Bandeira     -     Hong Kong Hong Kong
Comprimento      -     229 m
Boca     -     32 m
Tipo     -    Graneleiro
IMO     -    9636917

quarta-feira, 24 de outubro de 2018

Navio POLONIA







Nome     -    POLONIA
Construção     -    2003
Bandeira    -     Libéria Liberia
Comprimento     -    220 m
Boca     -     32 m
Tipo    -    Porta container
IMO    -    9219379

terça-feira, 23 de outubro de 2018

Navio TAIPAN









Navio    -    TAIPAN
Construção    -    2006
Bandeira    -    Bahamas Bahamas
Comprimento    -    199 m
Boca    -     32 m
Tipo    -    
IMO    -    9311866

segunda-feira, 22 de outubro de 2018

COSCO SHIPPING Sagitário Nomeado em Xangai

No último dia 18 de outubro , foi realizada a cerimônia de batismo do Cosco Shipping Sagittarius , o 9º 20.000 TEU ULCS da série de constelações COSCO SHIPPING , no estaleiro de Xangai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. ( SWS ).
Vice-Presidente da COSCO Shipping Yu Zenggang, vice-presidente da China State Shipbuilding Co., Ltd. (CSSC) Nan Daqing e líderes e convidados da COSCO SHIPPING Lines, SWS, China Shipbuilding Trading Co., Ltd., DNV-GL e China Classificação Sociedade participou da cerimônia. O Sr. Chung Shui Ming, diretor externo da COSCO SHIPPING, também foi convidado para o evento e sua esposa, a Sra. Chui Ki Wen, nomeou o novo navio.
Como o último dos três navios irmãos construídos pela SWS para a COSCO SHIPPING Lines, o COSCO SHIPPING Sagitário servirá em breve no circuito do Extremo Oriente-Noroeste da Europa (AEU3). A embarcação otimizará ainda mais a rede global da COSCO SHIPPING e fornecerá apoio logístico importante para o desenvolvimento da economia e do comércio global, bem como trocas abertas entre diferentes países e regiões, ao mesmo tempo em que fornecerá serviços de transporte de ponta a ponta mais convenientes e eficientes. seus clientes em todo o mundo.
Com uma LOA de 399,8 metros, viga moldada de 58,6 metros e calado máximo de 16 metros, foi classificada pela DNV-GL e CCS. Tem uma carga máxima de 20.119 TEU e está equipado com 1.000 fichas refrigeradas. A embarcação inteligente possui grande capacidade, baixo consumo de energia e baixa emissão. Seu EEDI atingiu o padrão IMO 2030 e a emissão de óxido de nitrogênio também atendeu ao padrão IMO Nox Tier II, refletindo o conceito de projeto mais avançado e as técnicas de construção naval. Seu sistema de gerenciamento de eficiência energética fornece as ferramentas de última geração para gerenciar o consumo de energia do navio e realiza o gerenciamento inteligente de navios.
Para a lista dos maiores boxships (agrupados por empresa) e rotas de comércio marítimo, veja em CruiseMapper
Fonte: COSCO Shipping / Vessel Finder

sábado, 20 de outubro de 2018

MSC Cruzeiros entra no segmento de ultra luxo, colocando ordem para mais quatro navios da Fincantieri

O primeiro desta nova geração altamente inovadora de navios entrará em serviço na primavera de 2023
A MSC Cruzeiros  (veja também cruise mapper ) e a Fincantieri anunciaram hoje a assinatura de um memorando de entendimento (MOA) para a construção de quatro navios de cruzeiros de ultra luxo por um valor total superior a 2 bilhões de euros.  
Os navios, o primeiro dos quais será entregue na primavera de 2023, terão tonelagem bruta de aprox. 64.000 TAB e possui 500 cabines. Os três navios restantes entrarão em serviço um por ano nos três anos seguintes. 
MSC Cruzeiros entra no segmento de ultra luxo, colocando ordem para mais quatro navios da Fincantieri
 MSC Meraviglia 
Os navios incluirão, entre outros, a melhor e mais recente tecnologia ambiental e outras soluções marítimas de ponta no mar. Eles também apresentam um design altamente inovador, além de apresentar opções inovadoras para o conforto e relaxamento dos hóspedes.  
Pierfrancesco Vago, Presidente Executivo da MSC Cruzeiros, disse : “É resultado do grande sucesso do nosso conceito de luxo“ ship-a-ship ”que nossos clientes nos pediram para entrar no segmento de ultra luxo, como uma evolução natural. do MSC Yacht Club. Estes navios poderão oferecer itinerários únicos, graças ao seu tamanho, e os serviços aos hóspedes serão levados para outro nível, incluindo nosso serviço personalizado de mordomo MSC Yacht Club, disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana.
O Sr. Vago continuou : “Estou especialmente satisfeito por poder estender ainda mais nossa parceria com a Fincantieri através deste novo pedido. A premiada classe Seaside e Seaside-Evo já foi reconhecida como inovadora e inovadora. Estamos agora introduzindo outra nova classe, que estabelecerá um novo padrão de ultra luxo no mar com navios que exibirão a qualidade e os mais altos padrões associados ao Made in Italy ”.
Giuseppe Bono, CEO da Fincantieri, afirmou: “É com orgulho que duas grandes marcas - uma italiana e outra com um forte DNA italiano -, bem conhecidas em todo o mundo, anunciam hoje um importante programa de construção. Estamos extremamente satisfeitos que, para lançar uma nova classe de navios no segmento de luxo, a MSC Cruzeiros reconheceu que nosso projeto os ajudará a criar uma nova geração de navios que serão inovadores em termos de segurança e conteúdo tecnológico, e com especial atenção ao conforto dos passageiros. Com este projeto, a Fincantieri pode contar com 53 navios de cruzeiro em sua carteira de encomendas, confirmando sua posição como líder absoluto de mercado ”.
Fonte: Fincantieri / Vessel finder

quinta-feira, 18 de outubro de 2018

Navio BLACKPOOL TOWER










Navio    -    BLACKPOOL TOWER
Construção   -     2009
Bandeira   -    Singapore Singapore
Comprimento   -    211 m
Boca   -   29 m
Tipo   -   porta conatiner
IMO    -    9367827